نحوه ی سبقت گرفتن

نحوه ی سبقت گرفتن

سبقت گرفتن: عبارت است از تغییر مسیر از لاینی به لاین دیگر(جلو افتادن یا پیشی گرفتن) برای عبور کردن از وسیله نقلیه ای که کندتر حرکت می کند. همواره در همه خیابان ها و جاده ها وسایلی هست که حتی از حدود سرعت تعیین شده، بنا به هر علتی، کندتر حرکت می کنند مثل دوچرخه ها، موتورسیکلت ها و... و یا وسایلی که قصد گردش دارند سرعت خود را کندتر کرده اند. هرگز تا حصول اطمینان از بی خطر بودن سبقت، چه برای خود و چه برای دیگران یا اگر از زنجیر چرخ در سطوح برفی استفاده می کنید.و یا برای سبقت اندکی شک دارید،سبقت نگیرید.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

خطوط حرکت: برای نظم بخشیدن به رفت و آمد خودروها و پیشگیری از برخورد و تصادف آنان با یکدیگر، بزرگراه ها، آزاد راهها و خیابانهای عریض را خط کشی میکنند تا وسایل نقلیه از میان این خطوط عبور کنند و مزاحم رفت و آمد بقیه خودروها نشوند. با این حال برخی از رانندگان ترجیح می دهند از روی این خطوط بگذرند و لحظه به لحظه نیز مسیر خود را عوض کنند! به این معنا که یک باره تصمیم میگیرند از سمت دیگری حرکت کنند و دوباره به جای اولشان بازگردند.به این رانندگان عزیز توصیه می شود هنگام رانندگی، مسیر حرکت خود را حفظ نمایند،با این کار هم خودشان سریع تر و به سلامت به مقصد رسیده و هم سایر رانندگان بدون دغدغه خاطر به مسیرشان ادامه میدهند. بدون آنکه نیازی به انجام مانورهای خطرناک و دردسرآفرین باشد.برابر ماده 119 در راه هایی که خط کشی شده وسایل نقلیه باید در مسیر بین خطوط حرکت کنند و از آن خارج نشوند و در صورت نیاز به خروج و تغییر مسیر حرکت، احتیاط کامل را نموده و اقدام به سبقت کنند. در راه هایی که خط کشی ندارند هرگونه تغییر مسیر حرکت به چپ و راست ممنوع است مگر با رعایت احتیاط و دادن علامت و رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیه هم مسیر و مجاور. همچنین انحراف و تجاوز وسایل نقلیه به مسیر مقابل (مخالف) ممنوع است، مگر در مورد سبقت مجاز و با رعایت ضوابط سبقت.
 

چند توصیه به کارآموزهای رانندگی

چند توصیه به کارآموزهای رانندگی

به کارآموزهای عزیز و گرامی توصیه میکنم یک سری عادات بد رانندگی را از همون جلسات اول که در ذیل آمده انجام ندهند و آنها را ترک کنند که موجب عادت در رانندگی شما نشود.

1- همیشه موقع استارت زدن به اتومبیل کلاج را تا ته فشار داده نگه دارید بعد استارت بزنید.به دو دلیل:

اولا- اگر بنا بدلایلی دنده را خلاص نکردید و استارت زدید اتومبیل به جلو پرت نشود و باعث بروز حادثه شود.
دوما- اتومبیل شما راحت تر استارت می خورد بخصوص در هوای سرد.

2 -وقتی دنده به ماشین دادید پا رو کامل از روی کلاج بردارید وسمت چپ کلاج کف اتومبیل بگذارید بدلیل اینکه پای شما خسته شده و وزن پا روی کلاج می افتد و باعث زودتر خراب شدن صفحه کلاج میشود و دیگر اینکه مچ پای شما درد میگیرد.

3- سعی کنید با یک دست هم فرمان را بگیرید حتی در پیچها،درسته خیلی جاها برا دور زدن یا تو سرعت دو دست بهتره ولی یه راننده خوب باید همه جور بتواند رو فرمان کنترل داشته باشد .اگه فقط با دو تا دست عادت کنید وقتی میخواهید دنده را عوض کنید یا رادیو ضبط رو تنظیم کنید میترسید،و ممکن است ماشین به چپ یا راست منحرف شود.البته این کار با تمرین وحوصله ی بیشتر درست میشود.

4-سعی کنید از اول به دنده و کلاج و ترمز نگاه نکنید و جایگاه آنها را یاد بگیرید بخاطر اینکه عادت میشود و در سرعتهای بالا خطرناک میباشد و احتمال انحراف به راست و چپ و برخورد وجود دارد.

 

دور زدن دو فرمانه(سه فرمانه) و یک فرمانه

دور زدن دو فرمانه(سه فرمانه) و یک فرمانه

دور زدن دو فرمانه(سه فرمانه):

دور دو فرمانه (سه فرمانه) یکی میباشد دو فرمانه نام کتابی آن ولی سه فرمانه نام عامیانه ی مردم میباشد وقتی در خیابانی با عرض کمتر از 12 متر و نیز دو طرفه باشد قصد دور زدن داشته باشید با یک فرمان نمیتوانید دور بزنید پس باید ازدور دوفرمانه استفاده کنید.که بصورت ذیل انجام میشود. اهمیت انجام حرکت لاک پشتی در دور زدن دو فرمانه و یک فرمانه:وقتی شما میخواهید در یک خیابان کم عرض دور بزنید باید از کنترل کلاج خوبی برخوردار باشید تا بتوانید اتومبیل خود را به صورت سانتیمتری حرکت دهید که این عمل موجب میشود تا از کنترل بالا و سرعت عمل خوبی در چرخاندن فرمان برخوردار شوید و این کار با مهارت داشتن در حرکت لاک پشتی میسر خواهد بود پس پیشنهاد میشود قبل از انجام دور دو فرمانه چند دقیقه ای حرکت لاک پشتی تمرین کنید.                                     

نحوه ی انجام دور دو فرمانه: 

پارک کنار جدول(پارک 30 یا 45 سانت)

پارک کنار جدول(پارک 30 یا 45 سانت)

یکی از مشکلات ترافیک کشور ما اینست که عده ای از رانندگان محترم هر جا که اراده کنند حتی وسط خیابان و در لاین حرکت توقف میکنند و به سوار و پیاده کردن مسافر اقدام میکنند بهتر است  بدانید فقط در لاین توقف باید این کار انجام شود. و قانون،فاصله ی پارک با جدول را 45 سانتیمتر مشخص کرده است که بین 30 تا 50 مشکلی ندارد.وقتی میخواهید اتومبیل را کنار جدول پارک کنید چرخ سمت راست را نمی بینید ولی به طرق مختلفی میتوانید اتومبیل پارک کنید.

الف– استفاده از برف پاک کن:

ب- استفاده از چشمه ی آب پاش روی کاپوت(اتومبیلهاییکه یک چشمه آب پاش دارند):

ج- استفاده از آینه ی سمت راست:

حال به شرح مختصر آنها می پردازیم. 

تعویض دنده های مستقیم(دنده کشی)و معکوس

تعویض دنده های مستقیم(دنده کشی)و معکوس

انتقال دنده از دنده ی یک به دو: به عمل اضافه کردن دنده دنده کشی وبه عمل کم کردن دنده دنده معکوس میگویند.

انتقال دنده از دنده ی یک به دو: دنده ایست قدرتی وسنگین (سرعت کم وقدرت زیاد) و فقط جهت حرکت دادن اتومبیل از حالت ایستاده به سمت جلو میباشد.و اگر فضای جلوی اتومبیل باز باشد و هیچ مانعی وجود نداشته باشد سریعا گاز را پر کرده تا دور موتور بین  دو تا دو و نیم قرار گیرد البته در جاده کفی و هموار ولی در سربالایی ها باید دور موتور بین دو و نیم تا سه قرار گیرد بعد از اینکه گاز دنده ی یک پر شد در یک واحد زمانی گاز را قطع کرده و بلا فاصله کلاج را تا ته فشار دهید و دسته دنده را از یک به دو منتقل کنید سپس کلاج را رها کرده و گاز را به نرمی فشار دهید.