وظیفه
دستگاه خنک کاری موتور احتراقی آن است که از بالا رفتن درجه حرارت موتور و
ایجاد ضایعات در اجزای موتور جلوگیری نماید.آب در اطراف سیلندر و
سرسیلندردر مجاری مخصوصی حرکت می کند .برای آنکه سرعت خنک کاری مواضع گرم
افزایش یابد توسط پمپی آب را به حرکت در میاورند . پمپ آب یا واتر پمپ
وظیفه دارد آب را از قسمت پایین رادیاتور کشیده و آن را به مجاری اطراف
سیلندر برساند.آب پس از گرفتن گرمای سلیندرها به سر سیلندر هدایت گردیده و
گرمای محفظه احتراق و سیت سوپاپها را نیز گرفته و بوسیله لوله لاستیکی از
بالا به رادیاتور می ریزد.
خصوصیات سیستم خنک کننده:
1- کاهش گرمای آب (تادرجه حرارت c80)
توجه :درجه حرارت آب موتور نباید بیش از c3 بالاتر ازحد مجاز باشد
2- جریان هوای خارج را کشیده آب رادیاتور را خنک می کند
سیستم خنک کاری ترموسیفون:
اساس
کار ترموسیفون بر اصل انبساط و انقباض حجم آب بعلت تغییرات درجه حرارت
استوار است قبل از سال 1940 میلادی ترموسیفون تنها روش خنک کاری موتورهای
احتراقی محسوب می گردید.در این روش آب داغ از لوله نسبتا قطوری که در بالای
موتور قرار داشته در اثر خاصیت جابجائی انتقال پیدا نموده و به بالای
رادیاتور میریزد. آب گرم در رادیاتور سرد شده و منقبض می گردد و چون آب سرد
دارای وزن مخصوص زیادتری میباشد به پائین رادیاتور جریان پیدا کرده و چرخش
خود به خود آن ادامه می یابد. در این روش عمل تبادل حرارت بکندی انجام می
شود.
دستگاه سیستم خنک کننده تشکیل شده از:
• رادیاتور
• لوله ناقل آب
• واتر پمپ
• مجاری آب در بلوک سیلندر
رادیاتور:
رادیاتور
وسیله ای است که در آن قسمتی از گرمای آب گرفته شده و به هوا منتقل می شود
و در جلوی موتور بعد از فن نصب می شود و با سطح تشعشع فراوانی که دارد
تبادل حرارتی معینی را انجام می دهد.
انواع رادیاتور:
• رادیاتور عمودی:در این نوع رادیاتور جریان سیال خنک کننده از طرف بالا رادیاتور وارد شده بعد از خنک کاری از ناحیه کف ان خارج می شود.
• رادیاتور افقی: در این نوع رادیاتور سیال از جهت عرضی وارد و بعد از عبور شبکه ها به طریق افقی از آن خارج می شود.
مجاری آب و فن:
فن:
فن در قسمت جلوی موتور مقابل رادیاتور نصب شده و بوسیله تسمه از موتور
ویا بوسیله موتور خود میچرخد و باعث مکیدن هوا از لای پره های رادیاتور
میشود که باعث کاهش دما شده.
مجاری آب: دربدنه موتور وسرسیلندر محفظه های برای عبور جریان آب در اطراف سیلندرها و سوپاپها درسر سیلندر تعبیه شده است.
ترموستات:
برای
ثابت نگه داشتن درجه حرارت موتورجهت احتراق در قسمت خروجی سرسیلندر
ترموستات قرار میدهند که وظیفه ان یکنواخت نگه داشتن درجه حرارت موتور می
شود ترموستا ت در موقع سرد بودن خودرو بسته می با شد.
واترپمپ:
آب
را از پایین رادیاتور کشیده بعد ازعبور دادن آن از مجاری آب موتور به
بالای رادیاتور رسانده این پمپ در قسمت جلوی موتور و پایین تر از فولی
پروانه روی موتور نصب می شود ونیروی خود را از موتور بوسیله تسمه می گیرد.
ادامه مطلب ...